این بانوی نویسنده اضافه کرد: این موضوع برای من بسیار تامل برانگیز بود، زنی که در روستا زندگی می کرد به فضای شهر آمده و به تنهایی در اوج جوانی، تمام هم و غمش بزرگ کردن فرزندانش شده بود. بنابراین تصمیم گرفتم درباره فراز و نشیب های زندگی این زن با او مصاحبه کنم.
محتوای این فایل حاوی ۲۰ صفحه از ادبیات مربوط به متغیر مدیریت استعداد می باشد و مربوط به فصل ۲ یک پایان نامه کارشناسی ارشد دفاع شده در سال ۱۳۹۲ است. فرمت فایل word و قابل ویرایش می باشد. علاوه بر ادبیات و مبانی نظری، برخی موارد پیشینه پژوهش نیز آمده است. ضمنا منابع به صورت کامل در انتهای متن آورده شده است.
مقدمه:
امروزه سازمانها بخوبی دریافته اند که به منظور موفقیت در اقتصاد پیچیده
جهانی و نیز ماندگاری در محیط رقابتی کسب و کار، به داشتن بهترین استعدادها
نیاز دارند. همزمان با درک نیاز به استخدام ، توسعه و نگهداشت
استعدادها، سازمانها دریافتهاندکه استعدادها منابعی بحرانی هستند که
برای دستیابی به بهترین نتیجهها نیازمند مدیریت می باشند. در گذشته مدیریت
استعداد به عنوان یک مسئولیت جنبی به بخش پرسنلی محول شده بود، در حالی
که امروزه مدیریت استعداد به عنوان یک وظیفه سازمانی که مسئولیت آن به
عهده تمام بخش هاست، بسیار جدی تر مورد توجه قرار گرفته است. بی شک عصر
حاضر، عصر سازمانهاست و متولیان این سازمانها، انسانها هستند؛ انسانهایی که
خود به واسطه در اختیار داشتن عظیم ترین منبع قدرت؛ یعنی تفکر، می توانند
موجبات تعالی، حرکت و رشد سازمانها را پدید آورند. در سالهای اخیر، در
سازمانهای ایرانی، مبحث پرورش و توسعه نیروی انسانی در قالبهای گوناگونی،
نظیر: شناسایی و پرورش استعدادها، جانشین پروری ، مدیران آینده ، مدیران
سایه و …. مورد توجه قرار گرفته است. اما کماکان با وضعیت مطلوب در این
زمینه فاصله قابل توجهی وجود دارد. در همین راستا انجام مطالعات و پژوهشهای
گوناگون برای الگوبرداری و بکارگیری تجربههای موفق سازمانهای توسعه
یافته، از اهمیت بسزایی برخوردار است (Ronnlund, 2009, 43).
مدیریت استعداد
مقدمه
تعریف استعداد و مدیریت استعداد
شایسته سالاری
شایسته سالاری در کشور های مختلف
سنگاپور
فنلاند
فرانسه
کروه جنوبی
ژاپن
اهمیت مدیریت استعداد
عوامل راهبردی زمینه ساز مدیریت استعداد
راهبرد سازمان
نقش و حمایت مدیران
فرهنگ سازمانی
مدیریت منابع انسانی راهبردی
قوانین و مقررات دولتی
مولفه های مدیریت استعداد
جذب استعدادها
ارزیابی
اموزش و توسعه
بازیابی
پیشینه تحقیق
تحقیقات داخلی
تحقیقات خارجی
منابع فارسی
منابع انگلیسی
دانلود رایگان مبانی نظری و پیشینه رفتار کاری ضد تولید
دانلود رایگان پرسشنامه مسئولیت پذیری اجتماعی کارکنان
فایل این پرسشنامه یک پرسشنامه استاندارد می باشد که مسئولیت پذیری
اجتماعی کارکنان سازمان را مورد سنجش قرار می دهد. تعداد سوالات پرسشنامه
برابر با ۳۵ سوال و در چهار بعد تنظیم شده اند. این ابعاد به شرح زیر می
باشند:
ابعاد مسئولیت پذیری اجتماعی کارکنان شامل:
۱- خرده مقیاس قانونی: ۱-۲-۳-۵-۶-۷-۸
۲- خرده مقیاس اقتصادی: ۹-۱۰-۱۱-۱۲-۱۳-۱۴-۱۶
۳- خرده مقیاس اخلاقی: ۴-۱۵-۱۸-۲۰-۲۱-۲۲-۲۳-۲۸-۳۱
۴- خرده مقیاس نوع دوستانه: ۱۷-۱۹-۲۴- ۲۵-۲۶-۲۷-۲۹-۳۰-۳۲-۳۳-۳۴-۳۵
طیف مورد استفاده در این پرسشنامه ۵ درجه ای لیکرت است.
هدف: بررسی نگرش ها نسبت به مسئولیت اجتماعی شرکت.
نحوه تکمیل: پس از مطالعه هر جمله، نظر خود را با توجه به طیف بیان کنید.
مسئولیت اجتماعی سازمان ها دربرگیرنده اقتصاد،قانون،اخلاقیات و انتظارات بشردوستانه واحدهای تجاری است که به کلیه ذینفعان تعمیم می یابد.(دانکو و همکاران 2008)
در تعریف دیگر آمده است مسئولیت اجتماعی شرکت بدین مفهوم است که شرکت ها نسبت به گروه های سازنده در جامعه غیراز سهامداران و فراتر از آن چیزی که از طریق قانون و قرارداد اتحادیه توصیف شده وظیفه دارن.(جانسون و هم پژوهان 2010)
مشتریان- کارکنان- محیط زیست – نهادهای موجود جامعه
دانلود رایگان رساله مجتمع تجاری اداری تفریحی
این پروژه با فرمت ورد میباشد و در 134 اسلاید تنظیم و گرداوری شده است، دوستان این رساله با فونت ها و فرمت های اصولی یک رساله ی پایان نامه تنظیم شده است و آماده ی ارائه یک پایان نامه کامل و موفق میباشد. در این رساله کاملا در مورد همه چیز یک پروژه ی مجتمع تجاری اداری توضیح داده شد است اعم از ظوابط و استاندارد ها دیاگرام فضایی و ارتباطی، نمونه موردی خارجی و داخلی سرانه ی فضاها و غیره است.
تمامی دانشجویان رشته های فنی ملزم به گذراندن چند واحد عملی کارورزی در
پایان دوره تحصیلات شان هستند. که برای رشته تحصیلی ما 3واحد درسی محسوب
میشود. جهت گذراندن دوره کارورزی در رشته کارشناسی ناپیوسته کامپیوتر- نرم
افزار در شرکت نسران (واحد انفورماتیک) به مدت 360 ساعت مشغول به کاروزی
بودم که فعالیت هایی از قبیل کار با شبکه های کامپیوتری ، نرم افزارهای
مختلف از جمله SQL Server و ایجاد وب سایت را انجام دادم ودر پایان جهت
سنجش آموخته ها یک وب سایت نیز طراحی نمودم. پس از پایان دوره کارورزی جهت
ادامه همکاری در این شرکت استخدام شدم.
دراین گزارش، ابتدا به معرفی مرکز کارورزی ، مشخصه ها و فعالیتهای شرکت
پرداخته شده است و سپس در رابطه با مسئولیت و کارهایی که در این مجموعه
انجام داده ام مطالبی آورده ام.
این گزارش کار جهت ارائه به مؤسسه آموزش عالی صدرالمتالهین(صدرا) تدوین گردیده تا گواهی بر پایان دوره کاروزی اینجانب باشد.
دانلود رایگان مقاله خودروهای برقی
چکیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی
صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است واین
پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم
انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال ۱۹۰۰ میلادی بر می گردد که در آن
زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف
دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق
داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن
جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و
توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال ۱۹۹۰ میلادی
تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ،
باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان
مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از
مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و
گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی
برقی برد و قدرت حرکت (شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری)
و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک
است .
بخش اول:
نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
مقدمه :
به علت پیشرفت روز افزون صنعت خودرو و تولید انبوه خودروهای احتراق داخلی
که مشکلات گوناگونی از قبیل آلودگی هوا بوجود می آورد و نیز محدود بودن
ذخایر سوخت فسیلی و گران بودن آن تحقیق و طراحی در مورد خودروهای برقی به
یکی از برنامه های اصلی صنعت خودرو مخصوصاً در کشورهای پیشرفته اروپایی و
آمریکایی بدل شده است ایران نیز در چند ساله اخیر تحقیقاتی در این زمینه
انجام داده است شرکتهای ایران خودرو، سایپا و کیش خودرو تحقیقات در این
زمینه را ادامه می دهند این تحقیقات به تولید نمونه هایی در شرکتهای ایران
خودرو و سایپا منجر شده که در نمایشگاههای خودرو به معرض دید عموم قرار
گرفته است شرکت کیش خودرو نیز در حال ساخت خودرو برقی نمونه می باشد.
این پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد.
فصل اول : خصوصیات خودروی برقی
در این فصل پس ازمعرفی و تعریف خودروی برقی و شرح مختصری در مورد تاریخچه
خودرو برقی به بررسی مزیتهای این نوع خودرو می پردازیم ابتدا مزیت خودروی
برقی از نظر نوع انرژی و سپس مزیت تجهیزات الکتریکی مورد استفاده و مشکلات
موجود در خودروی برقی می پردازیم .
۱-۱- تعریف خودروی برقی
در یک خودروی برقی مجموعه محرک برقی آن وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده
توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید منظور از مجموعه محرک کلیه
قطعاتی است که جریان مستقیم باتریها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای
حرکت چرخها تبدیل می کنند مهمترین ویژگی خودروهای برقی عبارتند از : برد و
قدرت حرکت (شتاب ، سرعت ، شیب روی و بارگیری و انعطاف پذیری ) و مدت شارژ و
قیمت بالای باتریها ، در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک تشکیل شده
است از کنترلر (عضو تنظیم کننده) ، موتور الکتریکی ، جعبه دنده با نسبت
کاهنده روی اکسل ها و جعبه تقسیم برای دو یا چهارچرخ ، راه حل های دیگر نیز
بکار رفته اند بطور مثال دو موتور همراه با جعبه دنده و یا بدون جعبه دنده
. مجموعه محرک باید خواسته های متعدد و متنوعی را برآورده کند که از آنها
بعنوان معیار برای ارزیابی و مقایسه راه حل های مختلف استفاده می شود بطور
مثال برخی از مهمترین این معیارها عبارتنداز :
– کاربری ساده
– راندمان بالا
– هزینه پایین
– اطمینان بالا
– عدم نیاز به سرویس و نگهداری
– وزن کم
– حجم ساختمانی کم
باید توجه داشت که نمی توان همه این معیارها را به خوبی در یک مجموعه محرک
جمع نمود بطوریکه عموماً راندمان بالا با هزینه پایین متضادند علاوه براین
بایستی توجه داشت که انواع خودروهای مختلف مراکز خواسته ها را تعریف می
کنند بطور مثال در خودروی باری برقی حجم ساختمانی نقش کم اهمیت تری پیدا می
کند.
۱-۲- تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی خودروی
برقی از حدود سال ۱۹۰۰ میلادی تولید می شده است و تا سال ۱۹۱۵ روند تولید
افزایش نسبتاً خوبی داشته است به دلیل مشکلاتی که موتورهای الکتریکی داشتند
تولید خودرو برقی مورد استقبال قرار نگرفت اکتشافات جدید نفت و تولید
فراوان آن همچنین پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی سالهای ۱۹۱۵ الی
۱۹۹۰ را در انحصار خودروهای با موتور احتراقی در آورد . بروز جنگهای جهانی ،
جنگها و کشمکش هایی که نفت موضوع اصلی یا مورد استفاده آنها بود باعث شد
که به ارزش واقعی این ماده پی برده شود و قیمت آن افزایش یابد اکنون که
منابع جدید و قابل توجه نفت کشف نشده است و پیش بینی می شود ذخائر نفت به
اتمام برسد، کشورهای صنعتی به استفاده از منابع دیگر انرژی ترغیب شده اند
انرژی خورشیدی ، باد، سدهای آبی و انرژی هسته ای منابع جدید تأمین انرژی
هستند و براحتی به انرژی الکتریکی تبدیل می شوند از سال ۱۹۹۰ تولید خودروی
برقی مورد توجه قرار گرفت چون خودروها که یکی از منابع عمده مصرف انرژی
هستند می توانند به مصرف انرژی هستند می توانند به مصرف کننده الکتریسیته
تبدیل شوند با پیشرفت فن آوری ساخت موتورهای الکتریکی ، خودروهای برقی
دارای مزیت نسبی نسبت به خودروهای معمولی شده اند در خودروهای برقی سیستم
تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد
همه این تجهیزات پیشرفت چشمگیری داشته اند بطوریکه تعمیرات به حداقل می رسد
خودرو معمولی شامل موتور احتراق داخلی با سیستم پیچیده ای است و تجهیزاتی
به آن اضافه می شود. مانند :
۱- تجهیزات خروج و تصفیه دود شامل انباره ، اگزوز و …
۲- سیستم سرمایش موتور شامل رادیاتور، پمپ آب ، محفظه سرمایش ، ترموستات و سنسورها
۳- سیستم تولید جرقه شامل دلکو ، شمع ها و …
۴- سیستم سوخت رسانی شامل کاربراتور پمپ سوخت رسانی ، سیستم تزریق ، سوخت داخل سیلندر ، فیلترهای هوا و سوخت .
۵- سیستم مکانیکی موتور شامل میل لنگ ، پیستونها ، رینگهای آب بندی ، پمپ
روغن ، چرخ زنجیر، واشرهای آب بندی و استارتر. این تجهیزات احتیاج به سرویس
و تعمیرات مداوم دارند در حالیکه در خودرو برقی تجهیزات پیچیده ای وجود
ندارد.
۱-۳- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
موتورهای الکتریکی دارای استاتور یا قسمت ساکن و روتور یا قسمت متحرک هستند
موتورهای الکتریکی فقط دارای یک قسمت متحرک هستند در حالیکه موتورهای
احتراقی قطعات متحرک زیادی دارند راندمان این موتورها بالاست و اغلب بیش از
۹۰% است انواع موتورهای الکتریکی را می توان در محدوده وسیع قدرت و در
اندازه های مختلف و شکلهای مختلف از نوع dc یا ac طراحی کرد.
موتور الکتریکی وسیله مکانیکی است که انرژی مکانیکی را به حرکت تبدیل می
نماید و این حرکت می تواند برای تولید کار ، کشیدن ، هل دادن ، بالا بردن ،
تکان دادن یا ایجاد نوسان بکار رود.
موتور الکتریکی از قوانین کلاسیک و مغناطیس استفاده می نماید هر کدام از
انواع موتورها دارای مشخصه های سرعت ، گشتاور و مشخصه برقی خاص هستند و
برای استفاده در خودرو برقی دارای مزایا و معایبی می باشند انواع موتورهای
برقی مناسب برای استفاده در خودرو برقی که به صورت انبوه تولید می شوند به
طور اختصار معرفی می گردد.
۱-۳-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
در این نوع موتورها جریان اصلی از کویل های هسته عبور می نماید و باعث چرخش
هسته و ایجاد گشتاور در آن می گردد استاتور شامل قطب های آهن ربایی است
هسته شامل شافت اصلی موتور و چند کویل است هر یک از کویل ها به کویل بعدی
متصل است و جریان در کل آنها وجود دارد البته نوع اتصال کویل ها به یکدیگر
خواص مختلفی ایجاد می نماید که انواع مختلف موتورهای dc را به وجود می
آورد.
۱- سری
۲- شانت : در این نوع موتور به علت وجود کوماتاتور متحرک جریان در آرمیچر مرتباً تغییر جهت می دهد.
۳- ترکیبی : که ترکیب نوع ۱ و ۲ می باشد.
۴- با مغناطیس دائم
۵- بدون جاروبک
۶- جامع
مدار جریان در کویل انواع مختلف موتور dc و مشخصه های هر کدام از این نوع موتورها در شکل ۱-۱ ترسیم شده است.
موتورهای جریان مستقیم عموماً دارای مدار اینورتر ساده و ارزان با قابلیت
بسیار بالا می باشند و سرعت موتور به راحتی قابل کنترل است وزن و حجم زیاد ،
قیمت بالا پیچیدگی ساخت ، هزینه تعمیر و نگهداری بالا ، راندمان پائین و
وجود جاروبک از معایب این موتورها می باشد در موتورها بدون نگهداری بالا ،
راندمان پایین و وجود جاروبک از معایب این موتورها می باشد در نوع موتور
بدون جاروبک که جاروبک وجود ندارد ، کنترل سرعت براحتی انجام می شود و
موتور دارای دانسیته قدرت بالا می باشد این نوع موتور در سرعتها بالا
کاربرد دارد حجم موتور کم و نویز نسبت به موتورهای دیگر کمتر می باشد عیب
این نوع پیچیده بودن ساخت موتور و قیمت بالای آن است.
۱-۳-۲- موتورهای الکتریکی جریان متناوب
جریان ac خصوصیات خوبی دارد از جمله می تواند در ولتاژهای بالا به راحتی
انتقال یابد و با وجود ترانسفورماتور تبدیل مقدار ولتاژ نیز به راحتی انجام
می شود به علت در دسترس بودن این نوع موتور برای خودرو برقی نیز بیشتر
استفاده می گردد.
چکیده
بخش اول
نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
مقدمه
فصل اول : خصوصیات خودروی برقی
۱-۳- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
۱-۳-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
۲- موتورهای القائی سه فاز
سیستم ذخیره انرژی الکتریکی
بلوک دیاگرام سیستم های ذخیره انرژی
مصرف برق در هر بار شارژر باتری ها
عمر باتریها
نوع باتری
۱-۵-۱- خودرو برقی با موتور جریان مستقیم dc
نتیجه گیری
رابطه بین قطعات
موتور / اکسل
شکل ۱: ارتباط تجهیزات در خودرو برقی دو منظوره
فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
جدول ۳ : توزیع وزن در خودرو
جدول ۴: ضریب برای قسمتهای مختلف خودرو
سرعت خودرو V
جدول ۶
۲-۳- رانندگی در جاده
۲-۳-۲- محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو
۲-۴- تجهیزات انتقال قدرت
۲-۴-۱- سیستمهای انتقال قدرت
۲-۴-۲- بررسی دنده ها
۲-۴-۴- جعبه دنده اتوماتیک و دستی
شکل ۲: مقایسه مشخصه های موتور برقی و موتور احتراق داخلی
شکل۳: تأثیر نسبت دنده بر سرعت و قدرت خودرو
۲-۵-۳- محاسبه گشتاور خروجی موتور
جدول ۷: گشتاور خروجی یک موتور ۱۲۰ ولت dc برای یک وانت در سرعتها و نسبت دنده های مختلف
شکل ۴: مقایسه گشتاور مورد نیاز و گشتاور قابل تامین در خودرو برقی
فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
شکل ۵: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی
شکل ۶: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی
۳-۳- طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت
محاسبه تحمل پیچها در برابر فشار
شکل ۷: ابعاد مختلف فلایویل برای استفاده پیکان برقی
شکل ۸: فنر کلاچ در خودرو پیکان
۳-۳-۴- طرحی شاسی زیر موتور
شکل ۹: نمودار ممان خمشی شاسی موتور در خودرو پیکان برقی
بخش دوم : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
مقدمه
فصل اول : سلولهای خورشیدی : Solar cells
۲-۱ بازدهی سلول : Cell Efficiency
۱-۵-۱ : نحوه کار کردن سلولهای خورشیدی (فتوولتاییک pv)
۲-۵-۱- سیلیکون در سلولهای خورشیدی
فصل دوم : طراحی بدنه و شاسی : Body and chasis design
مقدمه
شاسی و قسمتهای مختلف آن
۷-۲-۲ مونوکوکهای کامپوزیتی
فصل سوم : ناحیه خورشیدی solar Array
۴-۲-۳ پوششها
۱-۳-۳ فناوریها
شکل ۱۴: ساختمان نیهای بزرگ شده به وسیله دیگر نیهای بریده شده را نشان می دهد.
۱-۵-۳ وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی
شکل ۱۵: ترکیب بندی الکتریکی سلولهای خورشیدی
شکل ۱۶: نمودار جریان بر حسب ولتاژ
فصل چهارم : تحلیل آیرودینامیکی
شکل ۱۷: بادهای نسبی: ( برآیند نیروهای وارد به یک نمونه ماشین خورشیدی)
شکل ۱۹: ایرفویل NACA 4418
۹-۴ تحلیل طراحی
۱۱-۴ نتایج CFD:
۱۲-۴ طراحی دوباره براساس CFD:
فصل پنجم : سیستم های مکانیکی
۲-۲-۵ انواع مکانیزمها
شکل ۲۱: انواع سیستم های انتقال قدرت
۳-۲-۵ انواع سیستم های انتقال قدرت
۳-۵ سیستم تعلیق : Suspension System
۳-۳-۵ رفتارهای دلخواه از تعلیق
– ترمزهای استوانه ای : Drum Brakes
۳-۴-۵ توضیح
۱-۵-۵ انواع چرخها
شکل ۲۴: قسمت های یک چرخ را نشان می دهد
فصل ششم: موتور Motor
غزال ایرانی
فهرست مراجع و منابع
تاریخچه کارگاه
کارگاه قالبسازی و تراشکاری قاسمی در سال ۱۳۸۱ با دو عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری شرع به کار کرده است.
تاریخچه سرپرست کارگاه
آقای احمد حاجی قاسمی سرپرست کارگاه از سنین نوجوانی ۲/۲/۱۳۳۵ مشغول به
حرفه قالب سازی بوده که در سنین جوانی کارمند کارخانه ارج می گردد.
آقای قاسمی در بخش قالب سازی شرکت ارج موفق به طرح مکانیزم خارجی کولرهای کارخانه میگردد.
در سال ۶۹ بازنشسته گردیده و با پول دریافتی از کارخانه در عدد دستگاه به
نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری خریداری کرده و مشغول به مناسبت در
کارگاه استیجای می شود.
مدارک دریافتی عبارتند از:
۱- وزارت کار
۲- گواهینامه سرپرستی
۳- دوره فولاد شناسی و آبکاری
۴- دوره کوره بلنو
۵- دوره کمکهای اولیه
۶- دوره نرم افزار Autocad از دانشگاه شریف
و در حال حاضر با مخابرات همکاری دارد.
اصل کار تولید قالب سمبه و ماتریس و پلاستیک می باشد.
موقعیت جغرافیایی کارگاه
کارگاه در غرب تهران واقع در شهر زیبا میدان الغدیر خیالان کن گاراژ طاهری قالبسازی قاسمی واقع گردیده است.
نوع محصولات تولیدی
محصولات تولیدی کارگاه بسته به نوع قراردادهای کارگاه با شرکت مخابرات دارد
که در کنار آن هم خرده کاری هم انجام می شود. در مدتی که بنده مشغول به
فعالیت در کارگاه مزبور را داشته ام تولید قطعات آلومینیومی شرکت مخابرات
بود که کیت های مخابراتی در درون قطعه آلومینیومی قرار گرفته و باعث
جلوگیری از ااختلال امواج رادیویی با هم می کند. که در صورت نبود محفظه
برای کیت های سیگنال های موجود در کیت ها باعث صدمه به Box های مخابراتی می
شود.
وضعیت کلی کارگاه
کارگاه در زمینی به مساحت ۱۰۰ متر مربع که در داخل گاراژ قرار گرفته بنا
شده است. و از یک خط تلفن گاز برق ۳۲ آمپر ۳ فاز و آب مشترک با گاراژ
برخوردار است.
نوع مدیریت کارگاه
در کارگاه مذکور نوع مدیریت بدلیل شخصی بودن کارگاه و حجم کار افراد کارگر سنتی بوده است.
ساعات کاری از ۸ صبح تا ۲۵/۱۰
۳۰/۱۰ – ۱۳
۱۳ – ۳۰/۱۴ استراحت
۳۰/۱۴-؟ پایان کار
تکنولوژی مورد استفاده
تکنولوژی مورد استفاده کارگاه پیشرفته بوده زیرا از دستگاههایی استفاده می
شود که قابلیت ۰۱/۰ میلی متر را دارا می باشند از جمله دستگاه فرز FPLMACNC
30*50 تبریز
دستگاه تراش M2 تبریز
فرز جابر
۲ عدد فرز DKL دکل m4 FP ماشین سازی تبریز
پرس ضربه ای ۱۲ تن پوست متغیر ساخت ایران دلر سوراخکاری در نظام با متر ۱۳ DERIL و M-20
سنگ رو میزی محک شرکت البرز ابزار کمپرسور هوا با حجم cc250 سی سی
۲ عدد دلر سوراخکاری پارس قلاویز کاری .
دستگاه نقطه جوش ۱۰۰ kw
کپسول آتش نشانی به تعداد ۳ عدد
دستگاه هوا گاز (برش کاری)
تابلو ابزار
و جعبه کمکهای اولیه
میزان ضایعات و استهلاک کارگاه
ضایعات موجود در کارگاه بستگی به سفارش شرکت ها متغیر است.
در طول انجام کارآموزی ۵۵ کیلو آلومینیوم به صورت ورقه و خرده و ضایعات
وجود داشته که در نهایت پس از جمع آوری به قیمت هر کیلو ۸۰۰ تومان به فروش
می رسد که البته قیمت خرید خام آلومینیوم بین ۴۲۰۰ تا ۴۸۰۰ بسته نوع و جنس
آلومینیوم متغیر میباشد.
فصل اول
تاریخجه کارگاه
تاریخچه سرپرست کارگاه
معرفی
موقعیت جغرافیایی کارگاه تراشکاری و قالبسازی
نوع محصولات تولیدی
وضعیت کلی کارگاه
طرح استقرار کارگاه
نوع مدیریت کارگاه
تکنولوژی مورد استفاده کارگاه
میزان ضایعات و استهلاک کارگاه
فصل دوم
موقعیت رشته در محل کارآموزی
فصل سوم
جوشکاری
سوهان کاری
سنگ زنی
جوش سر به سر
نظافت
فرزکاری
ماشینهای فرز
ماشین فرز عمودی
انواع تیغه های فرز
انواع ماشینهای فرز و ساختمان آنها
ماشین فرز زانویی ستونی
ماشین فرز افقی ساده
ماشین فرز عمودی
جوشکاری
مزایای TIG
جوشکاری فولادهای ضد زنگ و خوردگی
فولادهای مقاوم بدخوردگی
فولادهای مقاوم بر حرارت
پیچیدگیDistortion
عوامل مهم بوجود آمدن اعوجاج
جوشکاری با گاز یا شعله
مزیت استفاده از جیگ و فیکسچرها
چرخ دنده ها
دستگاه دریل
سنگ زنی
دستگاه فرز CNC
ماشینکاری سریع
تولید و ساخت پیچ توسط فرجینگ
عکسها
منابع و مآخذ
مواردی را که باید در مهدکودک مورد مشاهده قرار داد:
۱- وضع فیزیکی مهدکودک:
– ساختمان دور از خیابان اصلی و شمالی بود و از سر و صدا دور بود.
– ساختمان دارای یک زیرزمین مناسب و عاری از رطوبت بود که شامل دو اتاق،
هال و یک سرویس بهداشتی بود که برای کودکان ۴ ماه تا ۲ سال در نظر گرفته
شده بود. دمای مناسبی داشت و با پرده های زیبا عروسکی تزئین شده بود در یک
اطاق سه تخت و فضای بزرگی برای بازی داشت و اتاق دیگر برای تعویض لباس بچه
در نظر گرفته شده بود.
در طبقه بالا ۵ اتاق، ۲ توالت فرنگی و ۱ توالت معمولی، آشپزخانه ای بسیار بزرگ اپن و یک هال بزرگ داشت.
مساحت کل ملک ۶۰۰ متر مربع بود که در باغستان کرج واقع می باشد.
آدرس: کرج، باغستان غربی، بوستان ۱۴، روبروی مخابرات، پلاک ۱، ۴۵۷ تلفن ۴۳۰۸۳۱۶
– مساحت اطاقها متناسب با تعداد کودکان بود و دارای تهویه هوا بودند.
– تمام اطاقها از نور کافی برخوردار بوند.
– از رنگهای بنفش، صورتی و سفید برای رنگ آمیزی استفاده شده بود.
– فقط یک کلاس کودکان قادر بودند از پشت پنجره اطاق به راحتی فضای حیاط را مشاهده کنند.
– پریزهای برق دارای روپوش ایمنی بود.
– در اطاقها قفسه کافی جهت نگهداری لوازم شخصی هر کودک به طور مجزا وجود داشت.
– مساحت حیاط مهد به اندازه کافی بزرگ بود تا کودکان بتوانند آزادانه و
بدون اینکه به یکدیگر برخورد کنند بازی کنند. (حدود ۲۰۰ متر مربع)
– مهدکودک دارای استخر بود که با نرده دور تا دور آن زده شده بود.
– ساختمان مهدکودک برای زیرزمین و طبقه بالا دارای پلکان بود. ابتدا و انتهای پله ها ایمن شده بود و عرض و ارتفاع مناسب داشت.
– کلیه دربها و پنجره ها از نظر ایمنی طوری طراحی شده بود که کودکان به
راحتی نمی توانستند آنها را باز کنند. نوک سر پنجره ها بالای سر کودکان
نبود.
– پنجره ها مجهز به تور سیمی می باشند.
– دربها و پنجره ها دارای حفاظ مناسب بودند.
– دستشویی و توالت مناسب کودکان پیش دبستانی نبود. دستشویی بلند و دو تا از توالتها فرنگی بود.
– کف فضای داخل مرکز (اطاقها و راهروها) با موکت پوشانده شده بود.
– زمین حیاط بازی با موزائیک و محوطه اسباب بازی با شن پوشانده شده بود.
۲- وضعیت بهداشت، ایمنی و تغذیه در مهدکودک:
– فضای اطاقها، صندلیها، وسایل کمک آموزشی، اسباب بازیها از نظافت لازم برخوردارند. در قسمت شیرخوار محل تعویض لباس داشتند.
– در هر اطاق سطل زباله دردار وجود داشت.
– ملحفه تشک، پتو و بالش مناسب وجود داشت.
– صابون در تمام سرویسهای بهداشتی کودکان، دستمال کاغذی (لور) در محلی مناسب برای استفاده کودکان قرار داشت.
– در مهدکودک طبخ غذا نداشتند.
– صورت میان وعده های بچه ها به صورت برنامه فتوکپی شده به مادرها داده شده
بود و نمونه ای از آن روی دیوار نصب شده بود «نمونه ای از آن ضمیمه می
باشد.»
– کودکان موظف به شستن دستهای خود قبل از صرف میان وعده بودند.
– تغذیه کودکان از خانه آورده می شد و در مهد فقط مصرف می کردند.
– کودکان برای خوردن میان وعده مستقلا عمل می کردند و دو نفری به مربی نیازمند بودند.
– برای صرف غذا مکان مخصوصی در مهدکودک در نظر گرفته شده بود.
۳- وسایل، تجهیزات و اسباب بازیهای مهدکودک
– تجهیزات و اسباب بازیها جوابگوی نیاز گروههای مختلف سنی کودکان بود.
– تجهیزات و اسباب بازیها در وضعیت مطلوب به نظر می آمدند شکسته و ناقص نبودند.
– تعداد و مقدار اسباب بازیها نسبت به تعداد کودکان هر کلاس کافی به نظر می آمد.
– هر کلاس مجهز به کتابخانه کوچک بوده که در حد دسترسی کودکان نیز بود.
– تعداد کتابهای قصه نسبت به تعداد کودکان کافی بود و متناسب با گروه سنی مورد نظر بود.
– کلاسها در حد مطلوب و جذاب تزئین شده بود. دور تا دور اطاقها با یونولیتهای یک متر در یک متر نقاشی شده و نایلون گرفته شده بود.
– کلاس و راهرو به مراکز رغبت تقسیم بندی شده بود؛ دو چادر کوچک برای بازی
در گوشه از راهرو بود. اتاق کوچکی برای اسباب بازی و محل بازی بود، سکویی
برای اجرای نمایش در راهرو قرار داشت که با هماهنگی با مدیر، کلاسها از
فضای راهرو مشترک استفاده می کردند.
– برنامه آموزشی سالانه در دفتر مدیر نصب شده بود و برای هر هفته یک واحد
کار در نظر گرفته بودند که به شکل بسیار زیبا و گاهی برجسته در آورده
بودند.
– برنامه آموزشی هفتگی و روزانه نیز داشتند.
– مهد دارای ضبط صوت و تلویزیون بود که کلاسها از آن استفاده می کردند.
– در زمان بازدید برنامه آموزشی در حال اجرا با برنامه نصب شده مطابقت داشت.
– میز و صندلی مناسب با قد و تعداد کودکان وجود داشت.
– در کلاسها موکت فرشی یا تکه ای وجود نداشت.
– کپسول اطفاء حریق به تعداد کافی نصب گردیده بود.
۴- نحوه اجرای برنامه های آموزشی مهدکودک توسط مربیان:
– برنامه های آموزشی از قبل برنامه ریزی شده بود.
– مربی سعی در متمرکز کردن حواس کودکان قبل از شروع برنامه آموزشی یا کار
گروهی داشت. به کودکان می گفت حالا می خواهیم کارمان را شروع کنیم بعد از
این حرف همه «بسم ا… الرحمن الرحیم، به نام خداوند بخشنده مهربان» می
گفتند. چند سوره و شعر که قبلا با آنها کار شده بود می پرسید و موضوع هفته و
تقویم را سؤال می کرد و بعد به آموزش می پرداخت. در بین فعالیتها به بچه
ها استراحت می داد.
– محتوای برنامه آموزشی متناسب با گروههای سنی مورد نظر بود.
– مدت اجرای فعالیت آموزشی در کودکستان ۱۰ دقیقه و در پیش دبستانی ۱۵ دقیقه و گاهی کمتر بود.
– کودکان علاقه و رغبت به انجام برنامه های آموزشی از خود نشان می دادند.
– برنامه آموزشی روزانه کودکان به ترتیب بود و از نظم خاصی با در نظر گرفتن
نیازهای جسمانی، ذهنی، عاطفی و اجتماعی کودکان در نظر گرفته شده بود.
– برنامه های روزانه در مهدکودک قابلیت انعطاف پذیر داشتند.
– برنامه های آموزشی به طور مجسم و نیمه مجسم اجرا می شد.
– مربی در اجرای برنامه های آموزشی از خود صبر و حوصله نشان می داد و با شتاب و عجله به کار آموزش کودکان نمی پرداخت.
– در حین انجام فعالیت مربی از ایجاد تبعیض میان کودکان احتراز می ورزید.
– هنگام انجام فعالیت آموزشی سعی در از بین بردن سایر محرکهای زاید از موقعیت یادگیری توسط مربی و سایر مسئولین می شد.
– نمونه واحد کار هفته در اطاقها در محل مناسب نصب شده بود.
– در آموزش کودکان از وسایل سمعی و بصری استفاده می شود.
– در زمان بازدید برنامه آموزشی در حال اجرا با برنامه نصب شده مطابقت داشت.
– در برنامه ریزی روزانه استفاده از فضای باز منظور شده و اجرا می گردید.
– شستشوی روزانه دستهای کودکان قبل و بعد از هر تغذیه در برنامه ریزی پیش بینی شده بود.
– در برنامه روزانه مرحله فعالیت و استراحت متعاقب هم قرار داشت.
– در برنامه روزانه ساعت خواب و استراحت پیش بینی شده، اجرا می شد. برنامه ۵
تا ۱۵ دقیقه کار می کردند و بعد استراحت می کردند که شامل نرمش بین کار،
خوردن تغذیه، دیدن تلویزیون، موسیقی، بازی در حیاط بود.
– واحد کار هفته شامل: بحث و گفتگو، نکات بهداشتی و ایمنی، نکات اجتماعی و
اخلاقی، زبان آموزی، مفاهیم علوم ریاضی، نقاشی، کاردستی، بازی، قصه، داستان
و شعر و نمایش بود.
– در برنامه روزانه استفاده از فضای باز منظور شده و در شرایط خوب هوا، اعمال می گردید.
۵- رفتار مربیان و مسئول مهد با یکدیگر با والدین و به ویژه با کودکان
– مربیان و مسئولین مرکز، کودکان را در همه موارد مورد حمایت و محبت خود قرار می دادند.
– مربیان سعی در به وجود آوردن محیطی امن و قابل اطمینان برای کودکان بودند. بچه ها شاد می آمدند و شاد می رفتند.
– مهدکودک رابطه مطلوب با والدین برقرار می کرد.
– مربیان به طور آزادانه با والدین ارتباط مستقیم می توانستند داشته باشند.
– روشهای تربیتی جهت کنترل و اجرای قوانین در مرکز.
محرومیت از کلاس
محرومیت از بازی
محرومیت از دیدن تلویزیون
– قوانین مهدکودک برای کودکان روشن بود اما آگاهی نیاز به گوشزد هم بود
چکیده
فصل اول
مقدمه ۱۱
۱۲ شرح مسئله
۱۲ انگیزه های پژوهش
فصل دوم: پردازش ابری
مقدمه ۲۱
۲۲ پردازش ابری چیست
۲۴ آشنایی بیشتر با پردازش ابری
۲۵ مقیاس و کشش
۲۶ پایش و اندازه گیری
۲۷مزایای پردازش ابری در شرکتها
۲۸کاهش هزینه های سخت افزاری
۲۸۱ کاربرد در رسانه های اجتماعی
۲۸۲مطابق با تمایلات مصرف کننده
۲۸۳نقص و خرابی کمتر
۲۸۴سازگاری با هر نوع برنامه ای
۲۹ نتیجه گیری فصل
فصل سوم: معماری پردازش ابری
مقدمه ۳۱
۳۲معماری پردازش ابری: تعاریف
۳۳زیر ساخت پردازش ابری
سازی مجازی ۳۳۱
۳۳۲پردازش شبکه ای
۳۳۳تفاوت های عمده پردازش ابری و پردارش شبکه ای
وب۳۳۴
۳۴لایه های معماری پردازش ابری
۳۴۱لایه اول: کاربر
۳۴۲لایه دوم: نرم افزار به عنوان سرویس
۳۴۳لایه سوم: بستر به عنوان سرویس
۳۴۴لایه چهارم: زیرساخت به عنوان سرویس
۳۴۵لایه پنجم: سرور
۳۵نتیجه گیری فصل
فصل چهارم: انواع ابر
مقدمه ۴۱
۴۲انواع ابر ها در پردازش ابری
عمومی ابر ۴۲۱
گروهی ابر۴۲۲
خصوصی ابر۴۲۳
هیبریدی ۴۲۴
۴۳سیستم عاملهای پردازش ابری
۴۴دلایل ایجاد سیستم عامل
۴۵وظایف سیستم عامل
۴۶سیستم عاملهای فعلی
۴۷تاریخچه سیستم عامل
۴۹سیستم عامل تک پردازنده
۴۱۱ سیستم عامل توزیع شده
۴۱۲سیستم عامل بی درنگ
۴۱۳مزایا و نقاط قوت رایانش ابری
۴۱۴ نقاط ضعف پردازش ابری
۴۱۵چه کسانی باید از پردازش ابری استفاده کنند
۴۱۶چه کسانی نباید از پردازش ابری استفاده کنند
۴۱۶نتیجه گیری فصل
فصل پنجم: امنیت در پردازش ابری
مقدمه ۵۱
۵۲ تعریف امنیت
۵۳ضرورت امنیت
۵۳۱ارزش سرمایه گذاری روی تجهیزات سخت افزاری وبرنامه های نرم افزاری
۵۵ امنیت اطلاعات
پایه مفاهیم ۵۵۱
بودن یکپارچه ۵۵۲
۵۵۳قابل دسترس بودن
۵۵۴قابلیت عدم انکار انجام عمل
بودن اصل۵۵۶
دسترسی کنترل ۵۵۷
هویت احراز ۵۵۸
هویت تصدیق ۵۵۹
۵۶کنترل امنیت اطلاعات
رمزنگاری ۵۶۱
۵۷ تهدیدات امنیتی خدمات پردازش ابر
۵۸ نگرانی های امنیتی در پردازش ابری
۵۸۲بقاء ارائه دهنده ابر
امنیتی حوادث۵۸۴
سازی شفاف۵۸۵
۵۸۶از دست دادن کنترل فیزیکی
۵۸۷ خطرات جدید٬ آسیب پذیری های جدید
۵۹استانداردهای امنیت و سیاست در پردازش ابری
۵۱۰ سیاست امنیتی در پردازش ابری
۵۱۱استانداردهای امنیتی برای یک ابر
۵۱۲مقایسه و ارزیابی تاثیر چالشهای امنیتی بر مزایای رایانش ابری
۵۱۴مسائل مرتبط با امنیت ابر
۵۱۴۲حمله از طریق کدهای مخرب
اطلاعات سرقت۵۱۴۴
راه حل حمله از طریق کدهای مخرب
راه حل حملات سیل آسا
راه حل سرقت اطلاعات
۵۱۴۶معرفی یک ساختار امنیتی
۵۱۴۷نتیجه گیری فصل
فصل ششم: الگوی امنیت در پردازش ابری
مقدمه ۶۱
۶۲الگوهای امنیت در پردازش ابری
۶۲۱ دفاع در عمق
۶۲۲استراتژی های دفاع در عمق
فناوری ۶۲۲۱
عملیات ۶۲۲۲
حفاظتی محدوده۶۲۳۱
۶۲۳۱ابزارها و مکانیزم ها
سازی پیاده ۶۲۴۱
۶۳نتیجه گیری فصل
۶۴نتیجه گیری
دانلود رایگان پایان نامه شبکه بر روی چیپ
فهرست جدول ها
فهرست شکل ها
فصل 1- شبکه روی تراشه پویا
1-1- مقدمه
1-2- مکانیزمهای ارتباطی درون تراشه سنتی
فصل 2- شبکه روی تراشه
2-1- مقدمه
2-2- معرفی شبکه بر روی تراشه
2-3- چرا شبکه روی تراشه ؟
2-4- اهمیت NoC
2-5- روند تکنولوژی
2-6- مشخصات متمایز کننده NoC
2-7- ویژگی های اساسی شبکه های روی تراشه
2-7-1- همبندی
2-7-2- الگوریتم مسیریابی
2-7-3- روش های راهگزینی
2-8- لایه بندی شبکه بر روی تراشه
2-9- معماری روی تراشه
فصل 3- طراحی اجزای شبکه روی تراشه
3-1- طراحی سوییچ
3-2- طراحی پیوند
3-3- طراحی واسط شبکه
3-4- معرفی چند الگوریتم مسیریابی
3-5- الگوریتم های مسیریابی وفقی جزیی Torus
3-6- الگوریتم EFM
3-7- الگوریتم مسیریابی SLM
3-8- الگوریتم مسیریابی SNWE
3-9- الگوریتم های مسیریابی پیشنهادی Torus
فصل 4- کنترل و نظارت متمرکز در شبکه روی تراشه
4-1- کنترل و نظارت متمرکز در شبکه روی تراشه
4-2- ساختار کلی شبکه کنترل و نظارت
4-3- مسیرهای ارتباطی در شبکه کنترل و نظارت
4-4- سوئیچ شبکه روی تراشه با قابلیت پشتیبانی از شبکه کنترل و نظارت
4-5-نحوه ارسال و دریافت اطلاعات
منابع و مراجع
بیشتر مردم با کلمه آمار،به مفهومی که برای ثبت و نمایش اطلاعات عددی به کار می رود، آشنا هستند: تعداد بیکاران،قیمت روزانه بعضی از سهام در بازار بورس، تعداد افراد تلف شده در اثر
شیوع یک بیماری، مثالهایی از این مفهوم اند.ولی این مفهوم منطبق با موضوع اصلی مورد بحث آمار نیست.آمار،عمدتا”با وضعیتهایی سروکار دارد که در آنها وقوع یک پیشامد به طور حتمی قابل پیش بینی نیست.استتنتاجهای آماری غالبا”غیرحتمی اند، زیرامبتنی بر اطلاعات ناکامی هستند:تخمین نرخ جاری بیکاری در یک ناحیه بر مبنای مطالعه روزی چند هزار نفر از مردم، یا بررسی یک طرح جدید ترافیک برمبنای نظرخواهی از تعدادی از افراد یک منطقه،مثالهایی ازاین موضوع اند.موارد دیگری ازعدم حتمیت وقتی پیش می آید که مشاهدات مکرر برروی یک پدیده،نتایج متفاوتی به دست دهند،حتی اگر سعی کنیم عوامل مؤثر بر پدیده ای را که قرار است مشاهده شود کنترل کنیم.مثلا”،همه درختان کاج یکساله دارای بلندی یکسان نیستند،حتی اگر از یک نوع نهال باشند و تحت شرایط یکسان نور، هواوخاک قرارگیرند.آمار به عنوان یک موضوع علمی،امروزه شامل مفاهیم و روشهایی است که در تمام پژوهشهایی که مستلزم جمع آوری داده ها به وسیله یک فرایند آزمایش و مشاهده و انجام استنباط و نتیجه گیری بوسیله تجزیه و تحلیل این داده ها هستند،اهمیت بسیار دارند.